All My Cars

VW Golf - desfasurare de forte in Islanda

2008-09-08T11:37:00.002+03:00

Incepand de pe 7 septembrie, in Islanda va avea lansarea pentru presa a noului Golf 6 de la Volkswagen. Desfasurarea de forte pentru un astfel de eveniment este impresionanta, fiind transportate la locul evenimentului circa 100 de masini Golf MkVI, plus alte aproape 100 masini pentru deplasarea oficiala, pentru staff, pentru mecanici, intre care VW Phaeton, Touareg R50, Passat R36, Multivan Business. Cel putin un container cu piese de schimb si scule a fost transportat in acelasi loc pentru eventuale reparatii si intretinere. Detalii de la aceasta lansare, dupa 24 septembrie, cand vine randul Romaniei sa participe la premiera.

Dacia SUV nu va semăna cu Sandero

2008-09-02T15:26:00.002+03:00

S-a scris foarte mult şi s-a discutat şi mai mult pe seama SUV-ului pe care Dacia îl va construi. Cu toate acestea, nici una dintre speculaţii nu s-a dovedit a fi adevărata. Nici măcar ultima creaţie Renault, botezată Sandero Stepwaz şi lansată în Brazilia, nu pare a fi ceea ce credea toată lumea. Potrivit ultimelor informaţii legate de acest subiect, SUV-ul Dacia nu va semăna prea mult cu Sandero, deşi va utiliza aceeaşi platformă. Mai exact, va utiliza platforma Logan, adaptată pentru o transmisie 4x4, lungimea sa urmând să fie de aproximativ 4,30 metri. Din păcate, cei de la Renault se pare că nu au ales încă soluţia cea mai bună pentru această transmisie, motiv pentru care lansarea acestui model va avea loc abia în 2010. De fapt, proiectul Sandero 4x4 a existat, dar nu a fost fezabil din punct de vedere tehnic, motiv pentru care a rămas doar un crossover 4x2 şi a fost trimis în Brazilia la produs. Pentru versiunea Dacia încă se mai lucrează.

Eu, Robotul Honda

2007-10-11T16:35:00.000+03:00

Chiar daca este usor off-topic, faptul ca Honda a anuntat ca pune la dispozitia cercetatorilor Europeni robotelul ASIMO este un pas inainte in imlementarea tehnologiilor viitorului, inclusiv in materie de automobile. Si asta cu atat mai mult cu cat vine de la un producator auto renumit pentru inovatiile sale de pe modelele de serie.
ASIMO este cel mai avansat robot humanoid din lume, avand abilitatea de a alerga, de a merge cu fata si cu spatele, de a urca scarile, de a se intoarce usor fara sa se opreasca si de a-si mentine echilibrul, chiar si pe o panta sau suprafete neregulate. Proiectul a demarat in 1986, in scopul de a oferi, intr-o buna zi, ajutor celor in dificultate. Prima versiune ASIMO a aparut in public in 2003. Noul ASIMO a primit imbunatatiri la nivelul interactiunii si al interpretarii comenzilor primite de la oameni, fiindu-i adaugate noi sarcini in program, printre care caratul de obiecte.

- Interactiunea cu oamenii
ASIMO recunoaste mediul inconjurator cu ajutorul senzorilor vizuali, senzorilor pentru suprafete, senzorilor cu ultrasunete si prin intermediul unui Card de Comunicatii pentru Tele-interactiune (recunoaste locatia si identitatea unei persoane)

- Caratul obiectelor cu un carucior
ASIMO este capabil sa manevreze un carucior pe rotile, mentinand distanta potrivita prin reglarea fortelor de impingere din brate, cu ajutorul senzorilor aflati in palme. Chiar si in cazul in care traiectoria caruciorului este perturbata, ASIMO poate efectua manevre de incetinire sau de schimbare a directiei.

- Alergarea
Robotelul este controlat de un sistem poractiv, chiar si cand ambele picioare sunt in aer. Astfel, el poate alerga cu 6 km/h, iar in cazul traiectoriilor curbe la viteze mari, ASIMO isi modifica centrul de greutate inclinandu-se, pentru a-si pastra echilibrul.

Carlos Ghosn - o fuga prin Romania

2007-10-10T17:55:00.000+03:00

Presedintele Renault - Nissan, Carlos Ghosn, si-a facut timp si a dat o raita prin Romania. A stat o noapte, s-a vazut si cu Basescu si spune ca e foarte multumit de cum merg treburile la Pitesti. Intr-o intalnire cu un grup de ziaristi a confirmat ca Dupa Sandero - versiunea romaneasca, va urma si ultima varianta Logan. "Va fi un off-road?" "Le-ati luat in ordine prin eliminare?" zice el razand cu pofta. In rest, n-a vrut sa dezvaluie mai mult. Detalii in Saptamana Financiara de luni 15 octombrie. Cat despre Sandero, am destule informatii care spun ca Dacia avea gata deja hatchback-ul la momentul Frankfurt, dar Ghosn a preferat sa lanseze varianta Renault pentru a ridica piata sud-americana. Iar noua ne vine randul la anu'.

BMW lanseaza in 2008 Serie 1 cabrio

2007-10-02T16:47:00.000+03:00

BMW a anuntat ca in martie 2008 va adauga ofertei pentru Serie 1 o noua versiune, cabrio, aceasta avand la randul sau 5 variante de echipare. Au fost facute publice si preturile pentru Germania, ceea ce inseamna ca vor fi asemanatoare si la noi, atunci cand va fi lansata.

-- 135i – 306CP 3.5-litri 6 cil; 400Nm; 0-100km/h in 5,6 secunde; 43.700 euro.
-- 125i – 218CP 2.5-litri 6 cil; 270Nm; 0-100km/h in 6,8 secunde; 36.200 euro.
-- 120i – 170CP 2.0-litri 4 cil; 210Nm; 0-100km/h in 8,2 secunde; 33.500 euro.
-- 118i – 143CP 2.0-litri 4 cil; 190Nm; 0-100km/h in 9,2 secunde; 28.550 euro.
-- 120d – 177CP 2.0-litri 4 cil; 350Nm; 0-100km/h in 8 secunde; 33.500 euro.

Fata de caroseria coupe, versiunea cabrio are montantii A si rama parbrizului intarite, pentru protectia pasagerilor. In plus, senzorii de rasturnare prezenti in standard vor activa la cel mai mic semn de pericol doua roll-baruri amplasate in dreptul banchetei spate.
Topul, de tip textil, poate fi coborat sau ridicat in 22 secunde, la o viteza maxima de 40 km/h.

Combinatia perfecta: Alfa Romeo 8C Competizione si Scarlett Johansson

2007-10-02T16:27:00.000+03:00

Frumoasa actrita Scarlett Johansson si superba Alfa 8C Competizione s-au plasat in topul unui sondaj efectuat de site-ul britanic 4Car printre cititorii sai, intrunind astfel combinatia perfecta masina/femeie. Participantii la sondaj au raspuns la intrebarile „pe cine ai vrea sa ai pe bancheta din dreapta?” si „ce masina de vis ai dori sa conduci?”, topul feminin fiind condus de Scarlett, urmata de Jessica Alba, Jodie Kidd, Cameron Diaz si Eva Longoria.
La categoria „cel mai ravnit barbat pentru locul din dreapta a castigat Jeremy Clarkson, urmat de Stig, Lewis Hamilton, David Beckham si Daniel Craig.
Lasand prostiile la o parte, sa vedem cum au stat masinile in preferintele britanicilor. Alfa 8C Competizione a fost de departe cea mai ravnita masina, urmata la mare distanta de Bugatti Veyron, Lamborghini Gallardo Superleggera si McLaren F1.

Standurile salonului auto SIAB 2007

2007-09-28T17:22:00.000+03:00

Iata si cum vor fi impartite standurile in cele trei corturi in care se desfasoara SIAB anul acesta. Constructia (3 corturi lipite a cate 7500 mp fiecare) este amplasata pe asfaltul ce forma inainte parcarea Metro Otopeni. In fostul magazin vor fi standuri ale firmelor de accesorii si tuning, plus masini chinezesti si altele. Parcarea va fi amenajata pe terenul viran din lateral. Biletul costa 15 lei si asigura transportul gratuit din Bucuresti (informatii la RATB) cu autobuze speciale.

CE NU VOM VEDEA LA SIAB

2007-09-28T13:56:00.000+03:00

Cei mai multi dintre importatori nu au reusit sa negocieze sau sa gaseasca motive pentru a aduce la Bucuresti, in fata fanilor, cele mai apreciate modele si concepte de la Frankfurt, transformand SIAB intr-un showroom comercial. Iata care vor fi vedele absente de la Metro Otopeni:

Alfa Romeo – 8 C Competizione

Ford – Focus face lift
Verve – concept
Kuga – avanpremiera serie

Renault – Laguna Coupe concept
Clio Tourer
Sandero

Volkswagen - Up

Audi - RS6 Avant

Skoda - Fabia Wagon

Seat - Tribu

Lamborghini – Reventon

BMW – X6

Opel – Agila

Kia – Pro cee’d
Kee

Ce e de vazut la SIAB

2007-09-28T13:52:00.000+03:00

Fiat 500
Bravo
Oltre
Sedici

Alfa Romeo Brera
Spider

Maserati Quattroporte
Spider
GranTurismo

Ford concept Iosis X

Renault New Laguna
- Scenic Conquest
- Clio F1 Team
- Megane Rs
- Koleos concept
- Show car F1

Nissan - 350Z 2008

Volkswagen - Tiguan
- Golf Variant
- Cross Golf
- Blue Motion

Audi - A4
- S5
- R8

Bentley - Flying Spur
- Arnage
- GTC

Skoda - Praktik

Seat - Freetrack

BMW – M3
- Serie 1 Coupe
- Serie 6 face lift / coupe + cabrio

Mini - Clubman

Opel - Astra Sedan

Chevrolet
- Aveo
- HHR
- Lacetti WTCC
- Captiva Sport
- Spark 2008

Mazda - 6

Kia – cee’d Sport Wagon

Noul Ford Ka – in teste

2007-09-28T13:37:00.000+03:00

Primele foto spion cu viitorul Ford Ka au aparut, dar nu sunt suficient de sugestive pentru a da un verdict. Ce se stie: se construieste pe platforma Fiat 500, se va fabrica in Polonia, in aceeasi uzina a italienilor si va beneficia din plin de atuurile city-car-ului amintit.

Pozele au fost facute pe la Nurburgring, iar unele voci spun ca ar trebui sa-si schimbe numele pentru a scapa de mostenirea grea a primului model. Motoare pregatite: 1.2, 1.4 benzina, 1.3 Multijet, toate de la Fiat. Asadar un Fiat 500 cu emblema si caroserie Ford, pregatit de lansare anul viitor.

Fiat Bravo - Driving Shots

2007-09-26T19:14:00.001+03:00

DRIVE TEST: Fiat Bravo - Italiano vero

2007-09-25T18:48:00.000+03:00

Fiat se afla in plina expansiune, si asta se vede: lanseaza produse noi pe banda, volumele vandute cresc ametitor, calitatea masinilor devine pe zi ce trece mai buna, facand uitate zilele amare in care durata de viata a unui Fiat putea fi comparata cu a unui bun de uz casnic. Insa in tot vartejul noutatilor, Bravo reprezinta un reper: revenirea in lumea buna a industriei auto, schimbarea siglei marcii si un timp-record scurs de la concept la productia de serie.

Odata cu aparitia lui Bravo, am putea spune ca vechea generatie Fiat, una cu des-tul de multe probleme, a disparut. Asta macar teoretic, deoarece Panda inca traieste bine-mersi (ar putea fi considerat singurul produs reusit din aceasta generatie, avand in vedere ca tocmai s-a produs exemplarul cu numarul 1.000.000), iar Punto Classic si-a gasit un minunat loc de pensie in estul Europei. Dar schimbarea s-a produs, ciclul s-a incheiat, iar Bravo desavarseste aceasta operatie cu succes. Numele ales de italieni nu este intamplator, vechile Brava si Bravo reprezentand o perioada de glorie pentru producator, spre deosebire de Stilo, cel care trebuia sa concureze vedetele Golf, Megane si Focus in Europa, dar care a sfarsit in agonie. Fata de modelele traditionale ale anilor ’90, acum s-a ales, din fericire, doar solutia unui hatchback, acesta utilizand numele cel mai bine plasat.

Design
Din punctul de vedere al designului, stilul nou adoptat de Fiat atinge la Bravo, credem noi, cel mai inalt punct, cu elemente fluide excitante, tipic italiene, „imprumutate“ de la marca de lux Maserati, lucru recunoscut de producator. In acelasi timp, din tridentul Grande Punto - Linea - Bravo, ultimul reuseste cel mai bine sa induca alura sportiva, cu proportii bine alese, cu o silueta ce se incadreaza intr-un trunchi de piramida, lucru ce ajuta nu doar la infati-sare, ci si la comportamentul pe sosea.

Interior
Interiorul poate fi considerat si el o reusita, fiind cel mai bun din gama producatorului in acest moment (exceptand Croma, evident, dar care aproape nu conteaza in vanzarile grupului Fiat). Materialele sunt mult peste ceea ce ne obisnuise Fiat, cu un bord cochet si o consola centrala care, indiferent daca este echipata doar cu linia audio sau si cu navigatie, este placuta, eleganta si moderna. Spatiul este si el un atu al lui Bravo, lucru logic de vreme ce masina este campioana la dimensiuni in clasa compacta (4,33 metri lungime, 1,79 metri latime si 1,49 metri inaltime), cu suficient loc de acomodare atat in fata, cat si pe locurile din spate. In plus, portbagajul ofera 400 de litri in varianta normala, pana la nivelul geamurilor, ajungand la 1.175 de litri cu scaunele rabatate.

Motoare
Motorizarile oferite sunt destul de diversificate. Pe benzina avem un economic 1.4 litri, de 90 CP, destinat persoanelor ce nu simt nevoia de sportivitate, dar care, la o adica, poate face eforturi sustinute la turatii ridicate, apoi noua serie TJet, motoare de 1.4 litri cu turbina, care ajung la 120, respectiv 150 CP, acesta din urma dovedind in timpul testarii un potential nebanuit, cu penalizari evidente in zona consumului, insa foarte economic la utilizari rationale. In gama diesel, traditionalele MultiJet sunt reprezentate de gama 1.9 litri, de 120 si 150 CP, ambele capabile de eforturi mari, acceleratii rapide si totul fara sa atenteze la rezervor, cu un minus discret pentru cel mai mic. Cutiile de viteze sunt doar manuale, in 6 trepte, singura in 5 trepte fiind cea de pe 1.9 MultiJet 120 CP.

Dotari
Echiparile sunt cele clasice Fiat: Active, avand o multime de dotari standard (4 airbaguri, aer conditionat, geamuri fata si oglinzi electrice, computer de bord) si un pret de 13.977 euro, cu toate taxele incluse, Dynamic (echiparea ce va fi probabil cea mai vanduta) - mai scumpa cu aproximativ 1.000 de euro, dar oferind alte doua airbaguri, climatronic, CD+Mp3, comenzi pe volan, Emotion - o echipare de fite ce nu merita atentia decat pentru ESP (dar care poate fi comandat separat) si Sport - care nu doar schimba aspectul masinii, ci vine cu setari diferite la motor, cu suspensii mai rigide si jante de aliaj, aceasta fiind si cea mai scumpa: 19.576 euro. Din punctul de vedere al comportamentului, putem spune ca masina este pregatita pentru confort, avand o cursa ceva mai mare la amortizoarele puntii spate, dar cu un castig incredibil pe drumuri desfundate. Avem rezerve la unele materiale din interior, vezi vinilul striat de pe fetele usilor, care va permite acumularea prafului, si plusul-catifea de pe unele suprafete, un material care va capata rapid luciri neplacute de la atingerile repetate. Pe ansamblu, masina arunca Fiat in competitia clasei compacte, amenintand serios veteranii VW, Renault sau Ford, mai ales datorita raportului calitate/pret, singurele obstacole fiind, eventual, Kia cee’d si viitorul Hyundai i30.

Harley-Davidson – oficial în România

2007-09-24T14:42:00.000+03:00

Un comunicat oficial ne anunţă că celebra Harley–Davidson intră oficial pe piaţa românească începând din octombrie, o dată cu deschiderea SIAB, astfel că impresionantele motoare vor putea fi admirate la salon. Intrarea în România se face tipic, prin intermediul unui dealer autorizat care va purta numele Harley–Davidson Bucharest. Ce nu se spune în comunicat este faptul că firma ce a primit dreptul de a fi dealer Harley este nimeni alta decât ATS, dealer Citroen, deţinută de primul ministru Călin Popescu Tăriceanu, mare fan Harley–Davidson şi posesor al unor exemplare rare. Showroom-ul din Bucureşti va fi deschis pe B-dul Nicolae Titulescu, nr. 95 – 103, până la sfârşitul acestui an, în spaţiul în care acum ATS vinde motociclete Hyosung, fabricate în Coreea.

Citroen prezintă noul C5 luna viitoare

2007-09-21T15:52:00.000+03:00

Francezii de la Citroen au pregătit o lansare a noului model C5 pentru 18 octombrie, producătorul preferând un eveniment independent de Salonul IAA Frankfurt, pentru a capta mai bine atenţia opiniei publice. Ulterior, lansarea comercială, în showroom-uri, ar putea avea loc la începutul anului viitor. Noul model a fost deja dezvăluit, într-o mare măsură, la Frankfurt, sub forma conceptului C5 Airscape, despre care francezii au lăsat să se înţeleagă că ar putea intra în producţia de serie. C5 utilizează platforma pe care se bazează atât C6 cât si Peugeot 407 si va fi fabricat în uzinele din Rennes, Franţa. Dintre gadget-urile ce ar putea echipa noul autoturism există informaţii legate de un inovativ sistem de control al tracţiunii si de tehnologia start-stop, destinată economisiriii de carburant, cu încărcarea acumulatorului în timpul frânării. Actualul model C5 se află într-un puternic declin de vânzări, el fiind introdus în 2000, atingând un vârf de piaţă în 2002, la introducerea wagonului, căzând apoi încet-încet, din 2005 si până astăzi, la aproximativ un sfert din volumele realizate de modelul-soră de la Peugeot, 407.

VIDEO: Frankfurt

2007-09-13T18:27:00.000+03:00

Conceptul romanului Panaitescu expus la Frankfurt

2007-09-13T15:56:00.000+03:00

Mihai Panaitescu, castigatorul concursului de design organizat de compania franceza Peugeot, si-a vazut visul cu ochii, conceptul desenat de el, Flux, fiind expus la Frankfurt.
Mihai Panaitescu, in varsta de 20 de ani, studiaza la Institutului European de Design din Torino si a fost desemnat castigator al editiei 2007 a concursului de creatie organizat de Peugeot. El este originar din Focsani, unde a absolvit Liceul de Muzica si Arte Plastice si a castigat numeroase premii pentru lucrari in domeniul designului si picturii. Proiectul cu care s-a inscris la Peugeot Design Contest 2007 se numeste Flux si a fost selectionat in finala alaturi de alte 29 de lucrari. Descrierea conceptului, facuta de autor, asa cum cerea regulamentul, este sugestiva: „Intentia mea a fost sa desenez un vehicul care sa satisfaca ocupantii lui in toate modurile. Versatilitatea sa combinata cu sportivitatea si abilitatea de a fi folosit in imprejurari diverse sunt, in opinia mea, cateva dintre punctele puternice ale vehiculului.” Si pentru ca tematica din 2007 a competitiei o cerea, Mihai Panaitescu a imaginat conceptul ca fiind propulsat de un motor pe hidrogen, fiind in acelasi timp realizat din materiale usoare si ecologice. Mihai si-a primit premiul, intitulat The Grief, in cadrul unei ceremonii desfasurate la Salonul Auto de la Geneva, ocazie cu care a primit si un cec de 6.000 de euro. Conceptul Flux a fost inclus de Microsoft intr-un joc destinat platformei Xbox 360, participantii la salon putand sa testeze, virtual masina.

Frankfurt - Fotografii de la salon V

2007-09-13T15:22:00.000+03:00

BMW Serie 1 Coupe

Cadillac BLS Toyota IQ

Renault Laguna Coupe

& Laguna & Sandero

Peugeot 308 RC Z

Porsche 911 GT2

Candidatele pentru "Car Of The Year 2008"

2007-09-12T16:51:00.000+03:00

Organizatia „Car of The Year” a facut publice numele celor 33 de automobile admise in competitia pentru titlul european al anului 2008. Candidatele trebuie sa fie lansate in 2007, sa fie vandute in cel putin 5 state europene si sa aiba un volum estimat de minimum 5000 de unitati pe an. Intr-o prima etapa, juriul format din ziaristi de la publicatii renumite din Europa, va stabili cele 7 finaliste ce vor fi anuntate la inceputul lunii octombrie. Apoi, pe 19 noiembrie, va fi aleasa castigatoarea titlului „Car Of The Year 2008”. Ultimele autoturisme ce au primit titlul sunt Ford S-Max - 2007, Renault Clio - 2006 si Toyota Prius – 2005. Pentru aceasta editie marele favorit este Fiat 500, secondat de Ford Mondeo, Nissan Qashqai si, probabil, Kia cee’d. Este stiut ca in ciuda desemnarii printre candidate a unor modele de exceptie, cum este cazul anul acesta cu Audi A5, Mercedes C Klasse, BMW X5, ziaristii participanti au in vedere si costurile de achizitie si intretinere ale masinilor inscrise, precum si contributia acestora la evolutia fenomenului automobil.

Lista candidatelor

Audi A5/S5
BMW X5
Chrysler Sebring
Citroen C-Crosser / Mitsubishi Outlander / Peugeot 4007
Daihatsu Materia
Dodge Nitro
FIAT 500
FIAT Bravo
Ford Mondeo
Honda CR-V
Hyundai i30
Jeep Patriot
Jeep Wrangler
Kia cee'd
Land Rover Freelander 2
Lexus LS460/600h
Mazda2
Mazda CX7
Mercedes Clasa C
Nissan Qashqai
Nissan X-Trail
Opel Antara
Peugeot 308
Renault Laguna
Renault Twingo II
SsangYong Actyon
Skoda Fabia
Smart ForTwo
Subaru Impreza
Toyota Auris / Corolla
Volkswagen Tiguan
Volvo V70 / XC70

VIDEO: Noul Audi A4

2007-09-12T16:01:00.000+03:00

Si un filmulet cu noul Audi A4, cu un fundal sonor perfect: Gheorghe Zamfir

Frankfurt - fotografii de la salon IV

2007-09-12T14:17:00.000+03:00

Volkswagen Tiguan

Suzuki Kizashi

Frankfurt - fotografii de la salon III

2007-09-12T13:59:00.000+03:00

Mazda 6

Nissan Maxim>>>>>>Renault Kangoo

Concept >>>>>>>> Concept

Seat Tribu Concept

Ferrari F430 Scuderia

Honda Accord Tourer Concept

Frankfurt - fotografii de la salon II

2007-09-11T17:45:00.000+03:00

Opel Flextreme

Volkswagen Up

Ford Kuga

Ford Verve

Lamborghini Reventon

Opel Agila

Frankfurt - fotografii de la salon

2007-09-11T17:02:00.000+03:00

A inceput deja Salonul Auto din Frankfurt - IAA - iar conferintele de presa de la standurile producatorilor sunt in plina desfasurare. Pe masura ce noutatile sunt dezvaluite, publicam fotografiile acestora pe site. Primele imagini sunt mai mult decat interesante

Audi A4

Ford Focus - face lift

Aston Martin >>>>> BMW X6 Hybrid >>>>> Chevrolet Aveo
V8 Vantage N400

Dodge Journey

IAA Frankfurt - preview

2007-09-10T11:00:00.000+03:00

Salonul Auto din Frankfurt, care incepe saptamana aceasta, va fi din nou gazda unor premiere spectaculoase, chiar daca multe dintre ele au fost vazute deja in fotografii. Printre noutati se va numara si noul model Dacia, pregatit in mare taina de specialistii Renault...
UPDATE: Noua Dacia va fi prezenta deocamdata in standul Renault, deoarece avanpremiera masinii a aratat ca ea se va comercializa dedocamdata sub brandul francez, urmand ca, de la anul, sa fie construita si la Pitesti
Desi reprezentantii Dacia si Renault nu au dorit sa confirme pana la ora inchiderii editiei noutatile ce vor fi prezentate de marca de la Colibasi in fastuoasele hangare ale IAA Frankfurt, presa germana a anuntat ca fiind certa expunerea in premiera a noului hatchback derivat din Logan. Modelul se afla de cel putin un an in teste, la inceputul acestui an fiind definitivat si designul, conturat si pe baza unor focus-grupuri realizate in Romania. Lansarea comerciala ar putea avea loc anul viitor.
Un alt eveniment important pentru industria auto romaneasca ce se va desfasura tot la Frankfurt va fi semnarea contractului de privatizare a uzinelor de la Craiova. La stabilirea pretului final a contribuit si cererea Ford de stergere a tuturor datoriilor istorice ale uzinei, o alternativa propusa fiind acordarea unor ajutoare de stat echivalente cu sumele restante ale Daewoo Automobile.

Eco-salon
Marcile europene se lupta mai aprig ca niciodata in a expune publicului viziunile proprii asupra automobilului din doua perspective: prima este cea a conceptelor, care trebuie sa fie din ce in ce mai indraznete, mai futuriste, mai pline de spectacol, chiar daca nicio masina de serie nu va arata precum versiunile de tip show-car; cea de-a doua urmareste cucerirea pietei „verzi”, a masinilor ecologice si, mai ales, netaxabile, pentru ca, pana la urma, cetatenii europeni sunt mai putin afectati de poluarea mediului si intr-o masura uriasa de impozitele pe emisiile de CO2. Jucatorii care au investit cel mai mult in acest din urma domeniu sunt producatorii de lux, Mercedes, BMW si Audi, care vor expune cele mai noi descoperiri in materie de economie de carburant, sub forma hibridelor benzina/diesel - electric, inclusive in forme „usoare“, care utilizeaza doar regenerarea energiilor din franare si reduce consumul la pornire si stationare la semafor. Alaturi de acestia se va afla chiar si producatorul de masini sport Porsche care va expune in premiera versiunea hibrid a SUV-ului Cayenne.
Marcile populare din Europa, precum Volkswagen, Ford si Opel vor avea si ele propriile modele cu nuante „verzi“, indiferent de numele pe care il poarta: BlueMotion, ecoFLEX sau alte ECObranduri.

Multe concepte si lansari
In materie de concept-cars, vom avea o sumedenie de studii, unele greu de imaginat pe soselele lumii, altele gata sa anunte intrarea in productia de serie. Ford Kuga, de exemplu, dezvoltat din Ford IosisX, este gata de lansare in cateva luni, fiind un concurent de temut pentru Nissan Qashqai si Volkswagen Tiguan. Citroën C5 Airscape este in schimb mai mult o testare a pietei, o eventuala transformare in C5 cabrio fiind deocamdata incerta. Tot de la Ford vom avea la Frankfurt si Verve, un prototip al viitorului Fiesta, care va fi produs la Craiova in cel mult un an. Kia Sport Coupe Concept vine si el sa arate schimbarile de stil ale marcii devenite europene, alaturi de acesta fiind expus si face-liftul Sportage produs la Zilina. Peugeot a adus in Germania impreuna cu noul 308 si conceptul 308 RC Z, un coupé ce ar putea concura cu Audi TT. Si Mitsubishi prezinta un concept, botezat Cx, un crossover ce ar trebui sa completeze gama de SUV-uri in viitor. Marca japoneza va prezenta oficial si noul Lancer, cu un design impresionant. Tot de la japonezi vom avea Suzuki Kizashi, o limuzina ce ar putea ajunge pe piata in 2009, an in care ar trebui lansat si Toyota Endo, cel mai mic automobil al celui mai mare producator din lume. In rest, Salonul Auto Frankfurt va gazdui o multime de lansari ale modelelor de serie, dintre care merita amintite Renault Laguna, Subaru Impreza, Skoda Fabia Wagon, Mini Clubman, Opel Agila, Hyundai i30 sI Kia pro cee’d.

SIAB 2007 - pe 5 octombrie la Metro Otopeni

2007-09-07T11:05:00.000+03:00

Salonul International Auto de la Bucuresti isi va deschide portile pentru publicul larg in perioada 5-14 octombrie, la Otopeni. Ajuns la cea de-a sasea editie, salonul auto bucurestean promite ca in acest an sa bata toate recordurile inregistrate pana acum. Organizatorii salonului au anuntat cresterea cu 50% a numarului marcilor participante, evident ca urmare a revenirii brandurilor din portofoliul Tiriac Auto, evenimentul gazduind in total aproape 200 de expozanti, cu 20% mai multi decat la editiile trecute.
Desi este vorba de costuri organizatorice mai mari, parte din succesul previzibil al expozitiei il reprezinta alegerea unei noi locatii. Astfel, in acest an salonul se va desfasura vizavi de Aeroportul „Henri Coanda”, in incinta Metro Otopeni. Aici suprafata expozitionala este una record, masurand peste 50.000 metri patrati. Spatiul destinat salonului este impartit in trei arii. Primele doua, acoperite, vor cuprinde expozantii auto, moto si ATV, respectiv expozantii de accesorii, echipamente si servicii, iar suprafata aflata in aer liber va gazdui autoutilitarele.
La SIAB vor fi prezentate, asa cum ne-am obisnuit deja, modele dezvaluite publicului in premiera cu doar cateva zile inainte, la salonul auto de la Frankfurt.

La salon se va putea ajunge prin intermediul liniilor RATB 440, 444, 446, 448, 449, 451 si 783, la care se adauga o cursa speciala pusa la dispozitia vizitatorilor, care va circula pe traseul Piata Presei Libere – SIAB. Transportul gratuit le va fi asigurat doar celor care au cumparat bilete pentru SIAB de la ghiseele RATB. Pretul biletului va fi de 15 lei, iar copiii de pana la 7 ani vor avea acces gratuit