IAA Frankfurt - preview
Salonul Auto din Frankfurt, care incepe saptamana aceasta, va fi din nou gazda unor premiere spectaculoase, chiar daca multe dintre ele au fost vazute deja in fotografii. Printre noutati se va numara si noul model Dacia, pregatit in mare taina de specialistii Renault...
UPDATE: Noua Dacia va fi prezenta deocamdata in standul Renault, deoarece avanpremiera masinii a aratat ca ea se va comercializa dedocamdata sub brandul francez, urmand ca, de la anul, sa fie construita si la Pitesti
Desi reprezentantii Dacia si Renault nu au dorit sa confirme pana la ora inchiderii editiei noutatile ce vor fi prezentate de marca de la Colibasi in fastuoasele hangare ale IAA Frankfurt, presa germana a anuntat ca fiind certa expunerea in premiera a noului hatchback derivat din Logan. Modelul se afla de cel putin un an in teste, la inceputul acestui an fiind definitivat si designul, conturat si pe baza unor focus-grupuri realizate in Romania. Lansarea comerciala ar putea avea loc anul viitor.
Un alt eveniment important pentru industria auto romaneasca ce se va desfasura tot la Frankfurt va fi semnarea contractului de privatizare a uzinelor de la Craiova. La stabilirea pretului final a contribuit si cererea Ford de stergere a tuturor datoriilor istorice ale uzinei, o alternativa propusa fiind acordarea unor ajutoare de stat echivalente cu sumele restante ale Daewoo Automobile.
Eco-salon
Marcile europene se lupta mai aprig ca niciodata in a expune publicului viziunile proprii asupra automobilului din doua perspective: prima este cea a conceptelor, care trebuie sa fie din ce in ce mai indraznete, mai futuriste, mai pline de spectacol, chiar daca nicio masina de serie nu va arata precum versiunile de tip show-car; cea de-a doua urmareste cucerirea pietei „verzi”, a masinilor ecologice si, mai ales, netaxabile, pentru ca, pana la urma, cetatenii europeni sunt mai putin afectati de poluarea mediului si intr-o masura uriasa de impozitele pe emisiile de CO2. Jucatorii care au investit cel mai mult in acest din urma domeniu sunt producatorii de lux, Mercedes, BMW si Audi, care vor expune cele mai noi descoperiri in materie de economie de carburant, sub forma hibridelor benzina/diesel - electric, inclusive in forme „usoare“, care utilizeaza doar regenerarea energiilor din franare si reduce consumul la pornire si stationare la semafor. Alaturi de acestia se va afla chiar si producatorul de masini sport Porsche care va expune in premiera versiunea hibrid a SUV-ului Cayenne.
Marcile populare din Europa, precum Volkswagen, Ford si Opel vor avea si ele propriile modele cu nuante „verzi“, indiferent de numele pe care il poarta: BlueMotion, ecoFLEX sau alte ECObranduri.
Multe concepte si lansari
In materie de concept-cars, vom avea o sumedenie de studii, unele greu de imaginat pe soselele lumii, altele gata sa anunte intrarea in productia de serie. Ford Kuga, de exemplu, dezvoltat din Ford IosisX, este gata de lansare in cateva luni, fiind un concurent de temut pentru Nissan Qashqai si Volkswagen Tiguan. Citroën C5 Airscape este in schimb mai mult o testare a pietei, o eventuala transformare in C5 cabrio fiind deocamdata incerta. Tot de la Ford vom avea la Frankfurt si Verve, un prototip al viitorului Fiesta, care va fi produs la Craiova in cel mult un an. Kia Sport Coupe Concept vine si el sa arate schimbarile de stil ale marcii devenite europene, alaturi de acesta fiind expus si face-liftul Sportage produs la Zilina. Peugeot a adus in Germania impreuna cu noul 308 si conceptul 308 RC Z, un coupé ce ar putea concura cu Audi TT. Si Mitsubishi prezinta un concept, botezat Cx, un crossover ce ar trebui sa completeze gama de SUV-uri in viitor. Marca japoneza va prezenta oficial si noul Lancer, cu un design impresionant. Tot de la japonezi vom avea Suzuki Kizashi, o limuzina ce ar putea ajunge pe piata in 2009, an in care ar trebui lansat si Toyota Endo, cel mai mic automobil al celui mai mare producator din lume. In rest, Salonul Auto Frankfurt va gazdui o multime de lansari ale modelelor de serie, dintre care merita amintite Renault Laguna, Subaru Impreza, Skoda Fabia Wagon, Mini Clubman, Opel Agila, Hyundai i30 sI Kia pro cee’d.
UPDATE: Noua Dacia va fi prezenta deocamdata in standul Renault, deoarece avanpremiera masinii a aratat ca ea se va comercializa dedocamdata sub brandul francez, urmand ca, de la anul, sa fie construita si la Pitesti
Desi reprezentantii Dacia si Renault nu au dorit sa confirme pana la ora inchiderii editiei noutatile ce vor fi prezentate de marca de la Colibasi in fastuoasele hangare ale IAA Frankfurt, presa germana a anuntat ca fiind certa expunerea in premiera a noului hatchback derivat din Logan. Modelul se afla de cel putin un an in teste, la inceputul acestui an fiind definitivat si designul, conturat si pe baza unor focus-grupuri realizate in Romania. Lansarea comerciala ar putea avea loc anul viitor.
Un alt eveniment important pentru industria auto romaneasca ce se va desfasura tot la Frankfurt va fi semnarea contractului de privatizare a uzinelor de la Craiova. La stabilirea pretului final a contribuit si cererea Ford de stergere a tuturor datoriilor istorice ale uzinei, o alternativa propusa fiind acordarea unor ajutoare de stat echivalente cu sumele restante ale Daewoo Automobile.
Eco-salon
Marcile europene se lupta mai aprig ca niciodata in a expune publicului viziunile proprii asupra automobilului din doua perspective: prima este cea a conceptelor, care trebuie sa fie din ce in ce mai indraznete, mai futuriste, mai pline de spectacol, chiar daca nicio masina de serie nu va arata precum versiunile de tip show-car; cea de-a doua urmareste cucerirea pietei „verzi”, a masinilor ecologice si, mai ales, netaxabile, pentru ca, pana la urma, cetatenii europeni sunt mai putin afectati de poluarea mediului si intr-o masura uriasa de impozitele pe emisiile de CO2. Jucatorii care au investit cel mai mult in acest din urma domeniu sunt producatorii de lux, Mercedes, BMW si Audi, care vor expune cele mai noi descoperiri in materie de economie de carburant, sub forma hibridelor benzina/diesel - electric, inclusive in forme „usoare“, care utilizeaza doar regenerarea energiilor din franare si reduce consumul la pornire si stationare la semafor. Alaturi de acestia se va afla chiar si producatorul de masini sport Porsche care va expune in premiera versiunea hibrid a SUV-ului Cayenne.
Marcile populare din Europa, precum Volkswagen, Ford si Opel vor avea si ele propriile modele cu nuante „verzi“, indiferent de numele pe care il poarta: BlueMotion, ecoFLEX sau alte ECObranduri.
Multe concepte si lansari
In materie de concept-cars, vom avea o sumedenie de studii, unele greu de imaginat pe soselele lumii, altele gata sa anunte intrarea in productia de serie. Ford Kuga, de exemplu, dezvoltat din Ford IosisX, este gata de lansare in cateva luni, fiind un concurent de temut pentru Nissan Qashqai si Volkswagen Tiguan. Citroën C5 Airscape este in schimb mai mult o testare a pietei, o eventuala transformare in C5 cabrio fiind deocamdata incerta. Tot de la Ford vom avea la Frankfurt si Verve, un prototip al viitorului Fiesta, care va fi produs la Craiova in cel mult un an. Kia Sport Coupe Concept vine si el sa arate schimbarile de stil ale marcii devenite europene, alaturi de acesta fiind expus si face-liftul Sportage produs la Zilina. Peugeot a adus in Germania impreuna cu noul 308 si conceptul 308 RC Z, un coupé ce ar putea concura cu Audi TT. Si Mitsubishi prezinta un concept, botezat Cx, un crossover ce ar trebui sa completeze gama de SUV-uri in viitor. Marca japoneza va prezenta oficial si noul Lancer, cu un design impresionant. Tot de la japonezi vom avea Suzuki Kizashi, o limuzina ce ar putea ajunge pe piata in 2009, an in care ar trebui lansat si Toyota Endo, cel mai mic automobil al celui mai mare producator din lume. In rest, Salonul Auto Frankfurt va gazdui o multime de lansari ale modelelor de serie, dintre care merita amintite Renault Laguna, Subaru Impreza, Skoda Fabia Wagon, Mini Clubman, Opel Agila, Hyundai i30 sI Kia pro cee’d.
