Francezii de la Citroen au pregătit o lansare a noului model C5 pentru 18 octombrie, producătorul preferând un eveniment independent de Salonul IAA Frankfurt, pentru a capta mai bine atenţia opiniei publice. Ulterior, lansarea comercială, în showroom-uri, ar putea avea loc la începutul anului viitor. Noul model a fost deja dezvăluit, într-o mare măsură, la Frankfurt, sub forma conceptului C5 Airscape, despre care francezii au lăsat să se înţeleagă că ar putea intra în producţia de serie. C5 utilizează platforma pe care se bazează atât C6 cât si Peugeot 407 si va fi fabricat în uzinele din Rennes, Franţa. Dintre gadget-urile ce ar putea echipa noul autoturism există informaţii legate de un inovativ sistem de control al tracţiunii si de tehnologia start-stop, destinată economisiriii de carburant, cu încărcarea acumulatorului în timpul frânării. Actualul model C5 se află într-un puternic declin de vânzări, el fiind introdus în 2000, atingând un vârf de piaţă în 2002, la introducerea wagonului, căzând apoi încet-încet, din 2005 si până astăzi, la aproximativ un sfert din volumele realizate de modelul-soră de la Peugeot, 407.
Francezii de la Citroen au pregătit o lansare a noului model C5 pentru 18 octombrie, producătorul preferând un eveniment independent de Salonul IAA Frankfurt, pentru a capta mai bine atenţia opiniei publice. Ulterior, lansarea comercială, în showroom-uri, ar putea avea loc la începutul anului viitor. Noul model a fost deja dezvăluit, într-o mare măsură, la Frankfurt, sub forma conceptului C5 Airscape, despre care francezii au lăsat să se înţeleagă că ar putea intra în producţia de serie. C5 utilizează platforma pe care se bazează atât C6 cât si Peugeot 407 si va fi fabricat în uzinele din Rennes, Franţa. Dintre gadget-urile ce ar putea echipa noul autoturism există informaţii legate de un inovativ sistem de control al tracţiunii si de tehnologia start-stop, destinată economisiriii de carburant, cu încărcarea acumulatorului în timpul frânării. Actualul model C5 se află într-un puternic declin de vânzări, el fiind introdus în 2000, atingând un vârf de piaţă în 2002, la introducerea wagonului, căzând apoi încet-încet, din 2005 si până astăzi, la aproximativ un sfert din volumele realizate de modelul-soră de la Peugeot, 407.
0 comentarii:
Trimiteţi un comentariu