All My Cars

NEWS, DRIVE TESTE, LANSARI, IMAGINI CU SI DESPRE MASINI

More About Me...

Lorem ipsum dolor sit amet, nisl elit viverra sollicitudin phasellus eros, vitae a mollis. Congue sociis amet, fermentum lacinia sed, orci auctor in vitae amet enim. Ridiculus nullam proin vehicula nulla euismod id. Ac est facilisis eget, ligula lacinia, vitae sed lorem nunc. Orci at nulla risus ullamcorper arcu. Nunc integer ornare massa diam sollicitudin.

LATEST NEWS

NEWS

VW Golf - desfasurare de forte in Islanda

lansare VW golf 6 1Incepand de pe 7 septembrie, in Islanda va avea lansarea pentru presa a noului Golf 6 de la Volkswagen. Desfasurarea de forte pentru un astfel de eveniment este impresionanta, fiind transportate la locul evenimentului circa 100 de masini Golf MkVI, plus alte aproape 100 masini pentru deplasarea oficiala, pentru staff, pentru mecanici, intre care VW Phaeton, Touareg R50, Passat R36, Multivan Business. Cel putin un container cu piese de schimb si scule a fost transportat in acelasi loc pentru eventuale reparatii si intretinere. Detalii de la aceasta lansare, dupa 24 septembrie, cand vine randul Romaniei sa participe la premiera. lansare VW golf 6 3 lansare VW golf 6 2

Dacia SUV nu va semăna cu Sandero

sanderoStepway 1S-a scris foarte mult şi s-a discutat şi mai mult pe seama SUV-ului pe care Dacia îl va construi. Cu toate acestea, nici una dintre speculaţii nu s-a dovedit a fi adevărata. Nici măcar ultima creaţie Renault, botezată Sandero Stepwaz şi lansată în Brazilia, nu pare a fi ceea ce credea toată lumea. Potrivit ultimelor informaţii legate de acest subiect, SUV-ul Dacia nu va semăna prea mult cu Sandero, deşi va utiliza aceeaşi platformă. Mai exact, va utiliza platforma Logan, adaptată pentru o transmisie 4x4, lungimea sa urmând să fie de aproximativ 4,30 metri. Din păcate, cei de la Renault se pare că nu au ales încă soluţia cea mai bună pentru această transmisie, motiv pentru care lansarea acestui model va avea loc abia în 2010. De fapt, proiectul Sandero 4x4 a existat, dar nu a fost fezabil din punct de vedere tehnic, motiv pentru care a rămas doar un crossover 4x2 şi a fost trimis în Brazilia la produs. Pentru versiunea Dacia încă se mai lucrează.

Eu, Robotul Honda

Chiar daca este usor off-topic, faptul ca Honda a anuntat ca pune la dispozitia cercetatorilor Europeni robotelul ASIMO este un pas inainte in imlementarea tehnologiilor viitorului, inclusiv in materie de automobile. Si asta cu atat mai mult cu cat vine de la un producator auto renumit pentru inovatiile sale de pe modelele de serie.
ASIMO este cel mai avansat robot humanoid din lume, avand abilitatea de a alerga, de a merge cu fata si cu spatele, de a urca scarile, de a se intoarce usor fara sa se opreasca si de a-si mentine echilibrul, chiar si pe o panta sau suprafete neregulate. Proiectul a demarat in 1986, in scopul de a oferi, intr-o buna zi, ajutor celor in dificultate. Prima versiune ASIMO a aparut in public in 2003. Noul ASIMO a primit imbunatatiri la nivelul interactiunii si al interpretarii comenzilor primite de la oameni, fiindu-i adaugate noi sarcini in program, printre care caratul de obiecte.

- Interactiunea cu oamenii
ASIMO recunoaste mediul inconjurator cu ajutorul senzorilor vizuali, senzorilor pentru suprafete, senzorilor cu ultrasunete si prin intermediul unui Card de Comunicatii pentru Tele-interactiune (recunoaste locatia si identitatea unei persoane)

- Caratul obiectelor cu un carucior
ASIMO este capabil sa manevreze un carucior pe rotile, mentinand distanta potrivita prin reglarea fortelor de impingere din brate, cu ajutorul senzorilor aflati in palme. Chiar si in cazul in care traiectoria caruciorului este perturbata, ASIMO poate efectua manevre de incetinire sau de schimbare a directiei.

- Alergarea
Robotelul este controlat de un sistem poractiv, chiar si cand ambele picioare sunt in aer. Astfel, el poate alerga cu 6 km/h, iar in cazul traiectoriilor curbe la viteze mari, ASIMO isi modifica centrul de greutate inclinandu-se, pentru a-si pastra echilibrul.

Carlos Ghosn - o fuga prin Romania

Presedintele Renault - Nissan, Carlos Ghosn, si-a facut timp si a dat o raita prin Romania. A stat o noapte, s-a vazut si cu Basescu si spune ca e foarte multumit de cum merg treburile la Pitesti. Intr-o intalnire cu un grup de ziaristi a confirmat ca Dupa Sandero - versiunea romaneasca, va urma si ultima varianta Logan. "Va fi un off-road?" "Le-ati luat in ordine prin eliminare?" zice el razand cu pofta. In rest, n-a vrut sa dezvaluie mai mult. Detalii in Saptamana Financiara de luni 15 octombrie. Cat despre Sandero, am destule informatii care spun ca Dacia avea gata deja hatchback-ul la momentul Frankfurt, dar Ghosn a preferat sa lanseze varianta Renault pentru a ridica piata sud-americana. Iar noua ne vine randul la anu'.

BMW lanseaza in 2008 Serie 1 cabrio

BMW a anuntat ca in martie 2008 va adauga ofertei pentru Serie 1 o noua versiune, cabrio, aceasta avand la randul sau 5 variante de echipare. Au fost facute publice si preturile pentru Germania, ceea ce inseamna ca vor fi asemanatoare si la noi, atunci cand va fi lansata.

-- 135i – 306CP 3.5-litri 6 cil; 400Nm; 0-100km/h in 5,6 secunde; 43.700 euro.
-- 125i – 218CP 2.5-litri 6 cil; 270Nm; 0-100km/h in 6,8 secunde; 36.200 euro.
-- 120i – 170CP 2.0-litri 4 cil; 210Nm; 0-100km/h in 8,2 secunde; 33.500 euro.
-- 118i – 143CP 2.0-litri 4 cil; 190Nm; 0-100km/h in 9,2 secunde; 28.550 euro.
-- 120d – 177CP 2.0-litri 4 cil; 350Nm; 0-100km/h in 8 secunde; 33.500 euro.

Fata de caroseria coupe, versiunea cabrio are montantii A si rama parbrizului intarite, pentru protectia pasagerilor. In plus, senzorii de rasturnare prezenti in standard vor activa la cel mai mic semn de pericol doua roll-baruri amplasate in dreptul banchetei spate.
Topul, de tip textil, poate fi coborat sau ridicat in 22 secunde, la o viteza maxima de 40 km/h.